Voos para Miami têm 75% de ocupação até fevereiro

“Dificilmente os voos inaugurais decolam com avião lotado”, comentou Verçosa Júnior, ao destacar que, de todas as nove cidades onde a companhia entrou com operação de voo no Brasil desde 1990, Porto Alegre foi proporcionalmente a que registrou maior procura para o serviço. “Tanto é que tivemos que cancelar os convites que pretendíamos enviar dentro da ação de lançamento da rota no Estado e modificar as vendas, inicialmente feitas no sistema de reservas e com tarifa promocional em agosto passado”, observou.  Segundo o executivo, a média de preço de passagens da rota deve girar em torno de US$ 1,1 mil na alta temporada.

Nem mesmo iniciou a operação que prevê aviões partindo para Miami diariamente, às 12h, do terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, e a American Airlines já conta com 75% de ocupação na maioria dos voos até fevereiro. Esta média chega a superar um pouco a das demais cidades onde a companhia atua no Brasil. Verçosa Júnior destaca que essa demanda deve aumentar na alta temporada, do dia 15 de dezembro até o início de março.  O voo direto para Miami partirá sempre às 12h20min, com chegada prevista para 18h, o que ainda garante a possibilidade de conexões para diversas cidades dentro dos Estados Unidos.

A aeronave que levará a primeira tripulação da rota ao destino norte-americano parte de Miami no dia 21, às 23h, com escala em Curitiba às 7h50min do dia 22, pousando às 10h30min na Capital. A previsão de chegada a Miami a partir de Porto Alegre é às 18h.

No Brasil, a American Airlines opera com 690 aeronaves, que somadas às da American Eagle, outro braço do grupo AMR (controlador da companhia), formam uma frota de quase 1 mil aviões. Quatro aeronaves de tamanhos diferentes suprem os serviços de acordo com o mercado. “Em Manaus, o Boeing 737-800 garante a viagem de 4,5 horas de duração até Miami. Em Brasília, Salvador e Recife, operamos com o Boeing 757, enquanto o Boeing 767-300 opera no Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e, agora, em Porto Alegre. De São Paulo, as viagens são feitas com os Boeings 777-200 e 777-300”, enumera o diretor da companhia.

A expansão da empresa no País começou há cinco anos. Inicialmente operando no Rio de Janeiro e em São Paulo, a companhia viu a necessidade de implementar novas rotas, iniciando pelo Nordeste. Verçosa Júnior admite que a expansão ocorreu muito influenciada pelo fato de que era preciso investir fora das duas principais capitais do Sudeste, por conta que ambas não integraram flexibilização das frequências de voos a partir de cada destino, dentro dos acordos bilaterais entre Estados Unidos e Brasil a partir de 2009.