Os brasileiros voltaram a viajar mais para fora e incentivaram as companhias áreas internacionais a aumentar as rotas e os números de assentos para destinos no exterior. Segundo dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), as empresas latino-americanas do setor tiveram aumento de tráfego de 9,3% em 2017, a maior taxa desde 2011. A alta da procura é atribuída à melhora da economia dos países e ao alto custo das viagens domésticas na América Latina.

Entre as companhias internacionais que anunciam investimentos, a Air France KLM, empresa resultante da fusão das companhias aéreas francesa e holandesa, planeja ter o maior número de rotas já operadas em sua história no mercado brasileiro. O grupo, que reduziu as frequências de voos nos últimos dois anos, prevê 44 viagens semanais para 2018, um aumento de 26% em relação ao que oferta hoje (35).

Em novembro, a empresa havia anunciado voos de Fortaleza para Paris e Amsterdã, a partir de uma parceria com a Gol. Além de aumentar a frequência dessas rotas para cinco por semana, as opções serão ampliadas também para viagens nas capitais do Rio de Janeiro e São Paulo.

A frequência da rota Amsterdã-Rio de Janeiro passou a ser diária também em novembro. Para aumentar a capacidade de passageiros nos voos entre as rotas Amsterdã-São Paulo, a companhia trocou as aeronaves Boeing 777-200 por Boeing 777-300. Isso ajudou a empresa a ampliar de 4 para 5 os voos semanais com cabine de primeira classe. A classe Business também teve aumento de 15% de capacidade de passageiros.

"Notamos, desde o início de 2017, o crescimento contínuo da demanda por viagens internacionais. Hoje, vemos que as expectativas são otimistas também para os próximos anos", afirma Jean-Marc Pouchol, diretor-geral Air France KLM para a América do Sul.

Antes de começar a operar o hub em Fortaleza com a Gol, a empresa havia apostado sozinha em um centro de conexões em Brasília, que não deu certo, em meio à crise. "Além da proximidade maior com a Europa e a demanda crescente por viagens a partir do Nordeste, estamos operando em Fortaleza com um parceiro de anos", diz Pouchol, em relação à companhia brasileira.

Outra empresa aérea que está investindo em voos a partir da capital cearense é a marroquina RAM (Royal Air Maroc). Em março, anunciou que pretende operar uma rota direta entre Casablanca, no Marrocos, e Fortaleza. O voo ainda precisa de aprovação da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Hoje, a RAM opera voos saindo de São Paulo e Rio de Janeiro.

Também em março, satisfeita com a demanda por suas viagens entre Dubai e a América do Sul, a companhia Emirates anunciou um novo voo entre os Emirados Árabes e Santiago do Chile, com uma parada no aeroporto internacional de Guarulhos. A rota começa a operar em 5 de julho e será feita por um Boeing 777-200LR, com capacidade para 302 passageiros.

Voos da companhia no Brasil, incluindo uma rota entre Dubai e Buenos Aires com escala no Rio de Janeiro, têm uma taxa de ocupação superior a 80%, maior do que a média dos destinos operados pela empresa na região.

A demanda por voos domésticos (medida em passageiros-quilômetro pagos transportados, ou RPK) registrou alta de 2,09% em março ante o mesmo mês de 2017, segundo levantamento da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que reúne os dados de suas associadas (Avianca, Azul, Latam e Gol). A entidade aponta que o desempenho revela uma redução do ritmo de crescimento médio do indicador, de quase 6,0%, dos últimos seis meses.

"Isso acontece porque, a partir de agora, as comparações passam a ser feitas contra o período em que a aviação doméstica já havia iniciado a recuperação após o ciclo de 19 meses de crise (agosto/15 a fevereiro/17)", diz a Abear, acrescentando ainda que, em números absolutos, a demanda doméstica atingiu níveis recordes para março na série histórica.

Já a oferta doméstica de assentos (assentos-quilômetros ofertados, ou ASK) avançou 0,66% em relação a março de 2017. Com a procura por voos domésticos aumentando em nível acima do verificado para a capacidade, a taxa de ocupação doméstica subiu 1,12 ponto percentual (p.p.) na comparação anual, chegando a 80,20% - melhor desempenho para esse mês na série histórica.

Ainda em março, a Gol manteve a liderança no mercado doméstico, com participação de 34,25%, seguida pela Latam, com 33,26%. A Azul ficou com 18,33% do market share doméstico no período, enquanto a Avianca obteve uma fatia de 14,16%.

Com esses resultados, no primeiro trimestre de 2018, a demanda por transporte aéreo doméstico cresceu 3,48% frente ao observado um ano antes, enquanto a oferta subiu 2,38%. Por sua vez, o fator de aproveitamento melhorou 0,87 ponto percentual, para 81,97%.

A demanda por voos internacionais (RPK) apresentou alta de 15,55% em março na comparação anual, segundo dados da Abear, cujas associadas abrangem cerca de 30% desse mercado. A oferta internacional (ASK), por sua vez, cresceu 18,27% na mesma base de comparação, fazendo com que a taxa de ocupação dos voos internacionais caísse 1,93 ponto percentual no mês, para 82,14%.

Ao todo, foram transportados 779 mil passageiros entre o Brasil e o exterior em março, volume 16,32% maior do que o verificado um ano antes. A Latam respondeu por 68,07% do mercado no mês passado, seguida por Azul (14,61%), Gol (11,46%) e Avianca (5,85%).

Assim, no primeiro trimestre de 2018, a demanda por transporte aéreo internacional cresceu 16,17% em comparação com o mesmo período de 2017, enquanto a oferta subiu 18,78%. Por sua vez, o fator de aproveitamento piorou 1,87 ponto percentual, para 83,64% de ocupação.

O transporte aéreo de carga pelas associadas da Abear movimentou 33,8 mil toneladas no mercado doméstico em março, 18,13% acima do verificado em igual mês de 2017. No mercado internacional, o volume atingiu 25,6 mil toneladas, uma alta anual de 42,06%. De janeiro a março de 2018, foram 86,1 mil toneladas de carga transportadas dentro do País ( 12,14% ante igual intervalo de 2017) e 69,3 mil toneladas transportadas nas rotas internacionais ( 37,99%).