A Volkswagen do Brasil torna sua produção cada vez mais tecnológica ao implementar a Indústria 4.0, conceito que estabelece fábricas inteligentes, conectadas, flexíveis e autônomas. Na prática, robôs, máquinas e postos de trabalho se comunicam em tempo real, "conversando" com o veículo que passa pela linha de montagem e tomando decisões sozinhos. Esse sistema inteligente é capaz de controlar e gerenciar a produção com alta eficiência e de forma assertiva. No momento em que o veículo (acompanhado de sensores) passa pela produção, cada setor envolvido acessa, via intranet ou internet, todas as informações armazenadas em servidores sobre o produto: qual modelo, versão, para qual país será vendido etc. Em seguida, tomam as decisões sozinhos e executam as operações com rapidez nunca antes imaginada e dando suporte ao ser humano, para que ele seja cada vez mais eficiente no seu trabalho. Esse advento é considerado por especialistas da atividade produtiva como a 4ª Revolução Industrial.

A Mercedes-Benz do Brasil alcançou, no final de outubro, o marco histórico de produção de três milhões de motores para caminhões e ônibus. Trata-se do volume acumulado desde 1956, quando a empresa foi pioneira na fabricação do primeiro propulsor a diesel nacional. Os motores da marca equipam caminhões de todos os segmentos, desde os leves e médios, passando pelos semipesados até os extrapesados. Também abrangem toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários. Além de atender ao mercado nacional, também são destinados a outros 60 países.

A Fiat realizou, recentemente, um evento batizado de Tecnoday, em que destacou as inovações que o grupo FCA tem implementado para alcançar melhores resultados em economia de combustível. Entre elas, o lançamento da nova família Firefly de motores compactos, a adoção de óleos com baixa viscosidade e a difusão do sistema Start&Stop, que desliga o propulsor temporariamente nas paradas.

A Hyundai Mobis, fornecedora oficial de peças da montadora, desenvolveu o primeiro air bag para teto solar panorâmico, projetado para impedir que os passageiros sejam jogados para fora do veículo em caso de capotamento. A nova bolsa inflável fica na parte de trás do teto e cobre toda a área de vidro em apenas 0,08 segundo. O air bag deverá estrear nos SUVs de luxo da Hyundai.

A Ford, por meio de sua parceira Argo AI, empresa de inteligência artificial, anunciou a aquisição da Princeton Lightwave, especializada em sensores LiDAR, que são essenciais para o funcionamento dos carros autônomos. Esse sistema opera com varredura a laser e é responsável pela criação da visão tridimensional, que permite aos veículos autônomos se localizar no ambiente e detectar outros automóveis, pedestres e ciclistas. Com a incorporação da Princeton Lightwave, a Argo assume uma posição privilegiada para inovar tanto no desenvolvimento dos sensores quanto da sua interface com os softwares. A Ford assumiu o controle acionário da Argo AI em fevereiro passado, quando divulgou investimento de US$ 1 bilhão na empresa, no prazo de cinco anos, para o desenvolvimento de um sistema de direção virtual para veículos autônomos. Fundada por ex-líderes do Google e do Uber, a Argo AI continua atuando com grande independência e mantém participação significativa de empregados no seu capital social. Trata-se de mais uma ação da Ford para se tornar referência mundial em mobilidade.