Honda aumenta segurança e eficiência da família CG

Líder disparada de vendas na categoria "street" no Brasil, a CG evolui para manter seu status. Agora, em todas as versões de 160 cm3 (CG 160 Start, CG 160 Fan e CG 160 Titan), os freios CBS (Combined Braking System - Sistema de Frenagem Combinada) vêm de série. Outro acréscimo técnico é a suspensão dianteira SFF, antes exclusiva dos modelos de maior cilindrada da Honda, que proporciona maior eficiência e conforto.

Os freios CBS promovem redução de até 20% na distância de frenagem quando comparado aos modelos convencionais. Seja com freios disco/tambor ou tambor/tambor, o sistema atua da mesma forma: quando o piloto aciona o pedal de freio traseiro, a força frenante é distribuída para ambas as rodas, 34% para a dianteira e 66% para a traseira. Além da frenagem mais eficaz, o recurso impede o travamento das rodas e corrige o mal hábito dos motociclistas de usar somente o freio traseiro, quando o ideal é acionar os dois.

Desenvolvida para competições off road, a nova suspensão dianteira SFF da Linha CG 2018 separa as funções das "bengalas". Na suspensão tradicional, ambas bengalas contam com molas e dispositivos hidráulicos dedicados ao amortecimento. Na SFF, uma bengala é dedicada ao sistema hidráulico, o amortecimento progressivo da compressão e extensão, enquanto a outra abriga a mola.

As vantagens dessa nova configuração incluem maior leveza e durabilidade, melhor absorção das irregularidades do terreno e, consequentemente, dirigibilidade superior, além de manutenção facilitada.

Para completar as novidades da família, a CG 160 Titan e a CG 160 Fan ganharam painel de instrumentos "Blackout", enquanto a CG 160 Start incorporou o conta-giros ao display de instrumentos. As motocicletas custam, respectivamente, R$ 10.190,00, R$ 8.990,00 e R$ 7.990,00.