Nova Saveiro estreia em abril nas revendas VW

Oferecida em três opções de carroceria (simples, estendida e dupla), a picape compacta assume, pela primeira vez em sua história de 33 anos, um design diferenciado em relação ao do Gol, do qual é derivada. Seu estilo ficou mais robusto e refinado.

Na parte frontal da carroceria, tudo mudou. O capô, por exemplo, foi elevado na comparação com a geração anterior e ganhou dois vincos que se conectam aos faróis. O conjunto ótico dianteiro também é novo, assim como o recorte do capô que margeia os faróis.

Uma grade maior e mais alta se apoia no para-choque dianteiro, o qual também difere do utilizado no Gol e no Voyage. Conforme a versão, o para-choque da Saveiro traz dois frisos cromados que cruzam a grade e têm ligação direta com os faróis. A entrada de ar na parte inferior da peça foi ampliada e exibe aspecto mais geométrico e esportivo.

Os faróis de neblina passam a ter formato trapezoidal e são envolvidos por uma moldura preta. Com faróis e para-choques novos, consequentemente os para-lamas dianteiros também são inéditos na Saveiro.

Na parte traseira, as lanternas se tornaram tridimensionais e reproduzem a nova assinatura visual da Volkswagen. A tampa da caçamba da picape apresenta traços mais retilíneos e conta com o dispositivo de abertura embutido no logotipo Volkswagen. Para completar, todas as rodas de liga-leve e calotas da nova Saveiro são exclusivas.

Dentro do veículo, também há evoluções estéticas. Desenvolvido com orientação para o motorista, o novo painel, de arquitetura mais horizontal, deixa o interior da Saveiro contemporâneo, além de viabilizar combinações de cores e acabamentos. Uma faixa inferior, que percorre o painel de um lado a outro, varia de tonalidade conforme a versão da picape.

As saídas de ar no painel agora possuem formato angulado, com benefícios à funcionalidade. O novo volante multifuncional, semelhante ao do Golf, acentua a proposta de sofisticação da cabine da Saveiro. O quadro de instrumentos, também novo, emprega iluminação branca de LEDs.

O grande acréscimo no habitáculo da Saveiro é a central multimídia App-Connect da Volkswagen. O sistema possibilita o espelhamento de smartphone em sua tela sensível ao toque, sendo compatível com as plataformas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.

Os equipamentos têm telas coloridas de alta definição com cinco ou 6,33 polegadas. A tecnologia App-Connect permite a leitura de mensagens de texto SMS do celular por meio dos alto-falantes e respostas através de comando de voz dos recados, que são enviadas no mesmo formato.

É possível parear via conexão bluetooth dois celulares simultaneamente com a tecnologia App-Connect. A nova Saveiro ainda disponibiliza, como opcional, um suporte para o telefone móvel, posicionado na parte superior central do painel, no qual se consegue carregar o aparelho.

Na mecânica da Saveiro, não houve modificações. Ela segue usando os motores 1.6 MSI (120 cv de potência com etanol e 110 cv com gasolina) e 1.6 Total Flex (104 cv e 101 cv, respectivamente). O câmbio é manual de cinco marchas. Alterações nas suspensões e novos pneus deixaram a picape compacta mais alta em relação ao solo.

A gama da Saveiro incorpora um novo modelo destinado ao trabalho. Batizada de Robust, ele está disponível somente com cabine simples. As demais versões são a Trendline, Highline e a aventureira Cross, totalizando sete configurações na combinação com os tipos de cabine. Ar-condicionado só é item de série a partir da Highline, e apenas a Cross inclui recursos como controle eletrônico de estabilidade e assistência de partida em rampa.